Կցորդի հենարանն ընդդեմ կցորդի կայունացուցիչի վարդակի. Ինչպես ընտրել կիսակցորդների և կոնտեյներների բեռնման ամենաապահով հենարանը

Կիսակցորդի կամ կոնտեյներային կցորդի բեռնումն ու բեռնաթափումը հնչում է որպես սովորական բան, մինչև որ տրակտորը հեռանում է, և կցորդի առջևի մասը դառնում է խոցելի։ Անջատված կցորդի մեջ մտնող (կամ դուրս եկող) բեռնամբարձիչը կարող է արագ տեղաշարժել ծանրության կենտրոնը՝ մեծացնելով... վերելք ունեցող (քթի կտրուկ բարձրացում կամ թեքություն), հատկապես անհարթ գետնի վրա կամ երբ վայրէջքի շասսին մաշված է։

Ահա թե ինչու է OSHA-ն նշում, որ Կիսակցորդը պահելու և բեռնման կամ բեռնաթափման ժամանակ շրջվելը կանխելու համար, երբ այն միացված չէ տրակտորին, կարող են անհրաժեշտ լինել ֆիքսված ամորտիզատորներ։, և այն նաև շեշտում է օգտագործումը արգելակներ և անիվների բլոկներ շարժումը կանխելու համար։

Այս ուղեցույցում մենք կհամեմատենք երկու տարածված աջակցության լուծումներ, որոնք օգտագործվում են բակերում, նավամատույցներում և կոնտեյներային գործողություններում.

• Կցորդի հենակ — երկարատև շփման, ծանր «հենարանային» հենարան, որը նախատեսված է կցորդները պահելու համար կայուն և մակարդակ, այդ թվում՝ թեք տեղանքում։

• Կցորդի կայունացուցիչի վարդակ — դասական նավամատույցի անվտանգության կայունացնող ամորտիզատոր, որը նախատեսված է կանխել վերելքը բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ՝ OSHA-ի վրա կենտրոնացած դիրքավորման և օգտագործման պրակտիկայով (երբ օգտագործվում է անիվային ամրակներով):

Ստորև մենք կբացատրենք, թե ինչպես ընտրել ամենաապահով տարբերակը կիսակցորդներ, կոնտեյներային կցորդներ և ծանր բեռնման իրավիճակներ.

1) Ի՞նչն է կցորդը դարձնում «անվտանգ» բեռնման ժամանակ։

Երբ թրեյլերը տրակտորին միացված չէ, առջևի մասը կարող է գործել որպես լծակ: Բեռնատարի մուտքը, պալետների տեղադրումը և բեռների տեղաշարժը կարող են ստեղծել վերև կամ կողմնային ուժեր, հատկապես, եթե՝

• Հողը անհարթ է կամ թեքված

• Վայրէջքի մեխանիզմը խորտակվում է փափուկ մակերեսների մեջ

• Վայրէջքի շասսին վնասված է, մաշված կամ ճիշտ չի տեղակայված

• Բեռնման սխեման չափազանց մեծ քաշ է դնում դեպի հետ, նախքան առջևի մասը հենարան կստանար։

OSHA-ի ուղեցույցը չի պարտադրում մեկ ունիվերսալ միակցիչի տեսակ կամ ճշգրիտ քանակ, և OSHA-ի մեկնաբանական նամակում բացատրվում է, որ ստանդարտը չի նշում շարժական միակցիչների «քանակը և տեղադրումը»՝OSHA-ն խստորեն խորհուրդ է տալիս հետևել կցորդի և բեռնամբարձիչի արտադրողի հրահանգներին ճիշտ համարի և տեղադրման համար։

Դա նշանակում է, որ «ճիշտ» լուծումը լավագույնս համապատասխանում է ձեր կցորդի տեսակը, մակերեսի պայմանները և բեռնման եղանակը, միաժամանակ հետևելով արտադրողի հրահանգներին և տեղամասի անվտանգության կանոններին։

2) Հակիրճ սահմանումներ՝ կցորդի հենարան ընդդեմ կցորդի կայունացուցիչի վարդակի

Կցորդի հենակ

A Կցորդի հենակ նկարագրվում է որպես ծանր բեռնամբարձիչ, որն օգտագործվում է կցորդը պահելու համար կայուն և մակարդակ տրակտորից անջատված լինելու կամ թեք գետնի վրա կայանված լինելու դեպքում, Բարձրության կարգավորման 5 դիրք (50 մմ յուրաքանչյուր քայլի համար) եւ երկանիվ դիզայն ավելի հեշտ մշակման համար։

JK15-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը, որոնք կարևոր են իրական գործողությունների համար.

• Տարողությունը ` 15,000 կգ (33,000 lb)

• Բարձրացման նվազագույն/առավելագույն բարձրությունը՝ 1070–1270 մմ (42–50 դյույմ)

• Աջակցության երկարությունը՝ 1200 մմ (47.2 ներ) - երկար շփման գոտի

• Շարժունակություն. երկու անիվ; նախատեսված է հեշտ տեղաշարժելու և կառավարելու համար

Որտեղ այն փայլում է. ավելի ծանր կցորդներ և կոնտեյներային սարքավորումներ, որտեղ երկար հենարան/կոնտակտային երկարություն բարելավում է կայունությունը, և որտեղ լանջերի հարթեցումը կրկնվող անհրաժեշտություն է։

Կցորդի կայունացուցիչի վարդակ

  Կցորդի կայունացուցիչի վարդակ նկարագրվում է որպես օգտագործվող կանխել վերելքը կիսակցորդների, երբ դրանք միացված չեն տրակտորին բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ, ինչպես նաև հարթ կցորդներ թեք տեղանքում և կանխել վայրէջքի մեխանիզմի խորտակումը փափուկ մակերեսների վրա: Էջում նաև նշվում է, որ այն համապատասխանում է OSHA կանոնակարգերին: երբ օգտագործվում է անիվի ամրակների հետ.

TJ40-ի անվտանգության և պլանավորման հիմնական տեխնիկական բնութագրերը՝

• Rangeառայության շրջանակը. 1000–1300 մմ (40–51 դյույմ)

• Ստատիկ տարողություն՝ 45,000 կգ (100,000 lb)

• Բարձրացման կարողություն: 18,000 կգ (40,000 lb)

• Դիզայնի ակնարկներ. ACME պտուտակով պտուտակ, անդրադարձնող օղակ, անվտանգության դեղին ծածկույթ (տեսանելիության և ամրության առանձնահատկություններ, որոնք բնորոշ են նավամատույցի անվտանգության ամբարձիչներին)

Որտեղ այն փայլում է. բեռնման նավամատույցներ և բեռնատար կայարաններ, որտեղ հիմնական ռիսկն է վերելք ունեցող բեռնամբարձիչով բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ, հատկապես, երբ տրակտորը անջատված է։

3) Գործնական տարբերությունները, որոնք ազդում են ձեր ընտրության վրա

Ա) Կայունության մոտեցում. երկար շփում ընդդեմ անկյունային հենարանի

• Կցորդի հենակ (JK15) օգտագործում է ա երկար հենարանի երկարություն (1200 մմ), որը կարող է բաշխել շփումը կցորդի ստորին մասի ավելի լայն հատվածի երկայնքով: Այս ոճը հաճախ նախընտրելի է, երբ ձեզ անհրաժեշտ է «հենարանի նման» հենարան՝ կցորդի բարձր կայունության և հարթեցման համար:

• Կայունացուցիչի ամորտիզատորներ (TJ40) սովորաբար տեղակայված են մոտ առջևի անկյուններ կցորդի վերելքը կանխելու և բեռնման/բեռնաթափման ընթացքում շրջվելու ռիսկը նվազեցնելու համար, ինչը հատկապես կարևոր է կողային շրջվելու դինամիկայի համար։

Մրցակիցների ուղեցույցը ամրապնդում է անկյունային հենարանի այս հայեցակարգը. օրինակ, Vestil-ը բացատրում է, որ «միշտ խորհուրդ է տրվում օգտագործել երկու ամորտիզատոր՝ մեկը կցորդի առջևի մասի յուրաքանչյուր կողմում» բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ, երբ կցորդը միացված չէ քարշակին։
SafeRack-ը նմանատիպ կերպով նշում է. «ՄԻՇՏ օգտագործեք երկու ամորտիզատոր յուրաքանչյուր կցորդի առջևի մասում… Կենտրոնում մեկ ամորտիզատորը չի կանխի կողային շրջվելը»։

Takeaway:
Եթե ​​ձեր հիմնական մտահոգությունն է կողքի թեքում բեռնման/բեռնաթափման ժամանակՄի զույգ կայունարարի վարդակների առջևի անկյունների մոտ տեղադրումը շուկայում ամենատարածված խորհուրդ տրվող մոտեցումն է։

Բ) Բեռնունակություն. ինչ է իրականում նշանակում «բեռնունակությունը» օգտագործման մեջ

Գայթակղիչ է թվերը ուղղակիորեն համեմատել, բայց նկատի ունեցեք, որ վարդակի տարողունակությունը սովորաբար տրվում է որպես ստատիկ հզորություն (բեռ պահելը) և երբեմն բարձրացնող հզորություն (բեռի բարձրացում):

• JK15 ցուցակներ 15,000 կգ տարողունակություն.

• TJ40 ցուցակներ 45,000 կգ ստատիկ բեռնունակություն և 18,000 կգ բեռնամբարձունակություն.

Մրցակիցները նմանատիպ օրինաչափություն են ցուցաբերում. շատ դոկ-կայունացուցիչներ գովազդում են բարձր ստատիկ հզորություններ (հաճախ մինչև 100,000 ֆունտ), քանի որ աշխատանքը հիմնականում հետևյալն է. աջակցություն, ոչ թե «բարձրացնելու ինչպես սպասարկող բաճկոնը»։

Takeaway:
Բեռնման/բեռնաթափման ընթացքում անջատված կցորդը կայունացնելու համար առաջնահերթություն տվեք ճիշտ տեղադրում, ամուր հիմք և ճիշտ քանակությամբ հենարանների օգտագործում առջևում, այնուհետև համոզվեք, որ վերամբարձի թողունակությունը և հեռահարությունը համապատասխանում են ձեր կցորդի երկրաչափությանը և տեղանքի պայմաններին: OSHA-ն նաև կայունությունը կապում է ավելի լայն կառավարման հետ, ինչպիսիք են անիվների արգելակները և մեքենայի շարժումը կանխելը:

Գ) Հողային պայմաններ՝ թեքություններ և փափուկ մակերեսներ

Երկու տեսակի արտադրանքներն էլ կարող են օգտագործվել թեք հող ճիշտ կարգավորման մեջ՝

• JK15-ը հստակորեն ընդգծում է թեք տեղանքում կցորդը հավասար պահելը՝ բազմաստիճան բարձրության կարգավորմամբ։

• TJ40-ը նկարագրվում է որպես օգտակար թեքությունների վրա հարթեցման և վայրէջքի մեխանիզմի փափուկ մակերեսների մեջ ընկղմվելը կանխելու համար։

Takeaway:
Եթե ​​փափուկ հողը կամ անհարթ բակի պայմանները տարածված են, ընտրեք լուծում, որը համապատասխանում է ձեր մակերեսի իրական պայմաններին և համոզվեք, որ անձնակազմը պատրաստված է հենարանները տեղադրելու ամուր, կայուն հողի վրա (կամ անհրաժեշտության դեպքում օգտագործել համապատասխան հիմք):

4) Քանի՞ հենարան է ձեզ անհրաժեշտ։

Սա այն հարցն է, որը իրականում հետաքրքրում է գնորդներին։

Արդյունաբերության ընդհանուր առաջարկություն՝ առջևի մասում երկու կայունացուցիչի վարդակներ

Առաջարկվում են բազմաթիվ մրցակիցների կողմից երկու վագոն, մեկը առջևի յուրաքանչյուր անկյունում, բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ, երբ այն անջատված է։ Vestil-ը խորհուրդ է տալիս օգտագործել երկու ամորտիզատոր (մեկը յուրաքանչյուր կողմում)։ SafeRack-ը հստակորեն զգուշացնում է մեկ կենտրոնական ամորտիզատոր օգտագործելուց խուսափելու մասին, քանի որ այն չի կանխի կողային թեքությունը։

Իսկ ի՞նչ կասեք «մեկ» կցորդի հենասյուն օգտագործելու մասին։

Երկար շփման մակերեսով հենարան՝ հենարանի տեսքով (ինչպես JK15-ինը) 1200 մմ հենարանի երկարություն) կարող է ավելի կայուն թվալ որոշակի կարգավորումներում: Այնուամենայնիվ, քանի որ OSHA-ն չի սահմանում համընդհանուր համար/տեղադրում և խորհուրդ է տալիս հետևել արտադրողի հրահանգներին, դուք պետք է «մեկն ընդդեմ երկուսի» տարբերակը դիտարկեք որպես տեղանքին հատուկ որոշում հիմնված ձեր կցորդի երկրաչափության, բեռի ակտիվության և ռիսկերի վերահսկման վրա։

Բլոգ գրելու գործնական կանոն (անվտանգ ձևակերպում).

• համար բեռնման/բեռնաթափման անվտանգություն նավահանգստում. լրջորեն մտածեք երկու կայունացուցիչի վարդակներ առջևի անկյուններում, գումարած անիվի ամրակներ/դրական պաշտպանություն։

• համար հարթեցում/կայունություն կարիքներ (հատկապես ծանր կցորդներ/կոնտեյներներ, թեք բակեր). հենարանային ոճի հենարան կարող է լավ համապատասխանություն լինել, բայց վերջնական քանակը/տեղադրումը պետք է համապատասխանի արտադրողի ուղեցույցներին և ձեր անվտանգության ընթացակարգերին։

5) Պարզ ընտրության ստուգաթերթիկ (օգտագործեք սա ձեր եզրակացության/գործողության կոչի մեջ)

Ընտրեք ա Կցորդի կայունացուցիչի ամորտիզատոր (ինչպես TJ40-ը) եթե:

• Ձեր ամենամեծ ռիսկը վերելք բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ տրակտորը անջատված վիճակում

• Դուք ցանկանում եք OSHA-ի համապատասխան, նավահանգստի անվտանգության ոճի լուծում (անիվային ամրակներով):

• Դուք պլանավորում եք օգտագործել երկու վարդակներ առջևում ինչպես շուկայում արտադրողների կողմից լայնորեն խորհուրդ է տրվում

Ընտրեք ա Կցորդի հենակ (ինչպես JK15-ը) եթե:

• Դուք պետք է ծանր կցորդներ պահեք կայուն և մակարդակ, այդ թվում՝ վրա թեք հող

• A երկար հենարանի երկարություն (1200 մմ) և բազմաստիճան բարձրության կարգավորումը համապատասխանում է ձեր կցորդի ներքևի մասի շփմանը և բակի աշխատանքային գործընթացին

• Շարժունակությունը կարևոր է (երկանիվ դիզայն՝ ավելի հեշտ կառավարելիության համար)

Վերջնական մտքեր՝ անվտանգությունը համակարգ է, այլ ոչ թե ապրանք

Ամենաապահով ընտրությունը այն է, որը համապատասխանում է ձեզ գործողությունձեր կցորդների տեսակները (կիսա-կցորդներ, կոնտեյներային կցորդներ), ձեր մակերեսները (նավահանգստի գոգնոց ընդդեմ բակի) և ձեր բեռնման սխեմաները: OSHA-ի լեզուն նպատակը հստակեցնում է՝ կանխել շրջվելը, ինչպես նաև ընդգծում է այլ կարևոր կառավարման մեխանիզմներ, ինչպիսիք են՝ անիվի բլոկներ և կանխելով տրանսպորտային միջոցների շարժը բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ։

Եթե ​​որոշում եք կայացնում a-ի միջև Կցորդի հենակ եւ Կցորդի կայունացուցիչի վարդակ, սկսեք այս հարցից.

Դուք հիմնականում փորձում եք (1) կայունացնել և հարթեցնել ծանր կցորդը դժվարանցանելի տեղանքում, թե՞ (2) կանխել վերելքը բեռնամբարձիչի ակտիվ բեռնման/բեռնաթափման ժամանակ։

Պատասխանեք դրան, և ապրանքի ընտրությունը շատ ավելի հեշտ կդառնա։

Օգնություն է պե՞տք ձեր կցորդների տեսակների համար տարողունակությունը, սպասարկման շրջանակը և առաջարկվող կարգավորումները համապատասխանեցնելու համար: Օգտագործեք ապրանքի տեխնիկական բնութագրերի թերթիկները որպես ելակետային տվյալներ և համապատասխանեցրեք ձեր գնումը ձեր տեղամասի անվտանգության ընթացակարգին և արտադրողի ուղեցույցին: